Формирование маршрутных листов. Логистика. Распределение маршрутов Как вносить данные в 1с маршрутный лист
Путевой лист – документ, на основании которого учитываются затраты на ГСМ (горюче-смазочные материалы). Печатная форма (форма по ОКУД № 0345001) не является обязательной для всех организаций, кроме транспортных компаний. В типовых конфигурациях 1С 8.3 нет печатной формы путевого листа (можно добавить как внешнюю), но реализовано несколько способов :
- По авансовым отчетам
- По талонам
- По топливным картам
Рассмотрим пошаговую инструкцию и некоторые особенности каждого из них.
Схема учета выглядит следующим образом:
- Выдача наличных денег подотчетнику
- Оформление авансового отчета
- Возврат наличных в кассу
- Списание затрат на ГСМ по топливным картам
На рис.1 изображен авансовый отчет, в котором отражены сразу несколько операций: отчет о выданном авансе, оприходование бензина на склад, данные о счете-фактуре (если такой имеется).
На рис.2 можно видеть проводки документа. Чтобы счета учета по номенклатуре «Бензин АИ-92» заполнились автоматически, необходимо в регистре сведений « » добавить строчку для группы «ГСМ» (см. рис.3)
Печатную форму путевого листа можно подключить как внешний отчет или обработку в справочник «Дополнительные отчеты и обработки» (см. рис.4). Сам отчет придется заказывать у специалистов либо приобретать на Инфостарте .
Возврат денег по авансовому отчету (в нашем примере это 8 руб.) оформляется документом « », который заполняется автоматически в режиме «Ввести на основании» из документа « ».
Списание ГСМ по топливным картам
В отличие от талонов, топливные карты учитываются не как , а как бланки строгой отчетности на забалансовом счете 006.
В общем виде схема учета состоит из следующих пунктов:
- Оприходование топливной карты
- Оприходование бензина, поступившего по топливной карте
- Списание затрат.
Оприходование стоимости топливной карты можно оформить как поступление услуги – см. рис.11 и рис.12. А саму карту учесть на счете 006 ручной операцией (рис.13)
Поступление топлива оформляется документом « » (см. рис.14, рис.15).
По заказам на производство, формируются маршрутные листы, по которым происходит диспетчирование производства на локальном уровне. Формирование маршрутных листов недоступно, если по заказу не рассчитан график:
А если график рассчитан, то маршрутные листы становится возможным сформировать:
Диспетчирование маршрутных листов, созданных в подразделениях с пооперационным управлением, производится в рабочем месте - Диспетчирование производства (MES)
:
Диспетчирование маршрутных листов, созданных в подразделениях с методом управления производством - ББВ/УББВ - производится в рабочем месте Диспетчирование производства (ББВ)
:
При этом в случае ББВ, помимо диспетчирования маршрутных листов, доступно еще и диспетчирование рабочих центров:
Вопрос 11.7 экзамена 1С:Профессионал по ERP Управление предприятием 2.0. Маршрутные листы создаются на основании:
- Сформированного графика производства
- Составленного расписания производства
- В ходе исполнения расписания производства
Проверено. Верный ответ - первый, разбор см. выше.
Вопрос 11.39 экзамена 1С:Профессионал по ERP Управление предприятием 2.0. Рабочее место "Диспетчирование производства" позволяет диспетчировать маршрутные листы и рабочие центры подразделений, для которых используется методика:
- Пооперационное планирование
- Варианты 1 или 2
- Варианты 1 или 2 или 3
Проверено. Верный ответ - четвертый. В случае пооперационного планирования, рабочие центра диспетчируются из отдельного рабочего места.
Вопрос 11.40 экзамена 1С:Профессионал по ERP Управление предприятием 2.0. При использовании пооперационной методики планирования, маршрутные листы формируются из:
- Заказа на производство
- Рабочего места "Диспетчирование производства"
- Рабочего места "Пооперационное планирование"
- Варианты 1 или 2
- Варианты 1 или 3
- Варианты 1 или 2 или 3
Проверено. Верный ответ - четвертый. Из заказа на производство маршрутный лист сформировать можно:
Из Пооперационного планирования - в любом случае. (Момент - в релизе 2.1 рабочее место называется не Пооперационное планирование, а Диспетчирование производства (MES) )
Вопрос 11.46 экзамена 1С:Професионал по ERP Управление предприятием 2.0. После формирования маршрутных листов (статус "Создан"), с ними можно работать в рабочем месте:
- Диспетчирование производства
- Выполнение маршрутных листов
- Маршрутные листы производства
- Варианты 1 и 3
- Варианты 1 и 2 и 3
Проверено. Верный ответ - четвертый. В рабочем месте Диспетчирование маршрутных листов с ними можно работать.
Во многих торговых фирмах стоит проблема оперативного планирования доставки продукции. Формирование машин, оптимизация расходов на доставку.
Предлагаю решение, которое вполне подойдет для небольших организаций.
Для примера возьмем конфигурацию «Комплексная Автоматизация редакция 1.1».
Исходные данные и задачи
1. У нас имеется некоторое количество накладных (документ «Реализация товаров и услуг»), которые необходимо доставить клиентам. Клиенты находятся в различных районах города.
2. У нас есть в распоряжении некоторое количество автомобилей с заданными параметрами - грузоподъемность, объем. Автомобили могут быть как собственные, так и наемные.
Задачи, которые необходимо решить:
1. Распределить накладные по имеющимся машинам таким образом, чтобы минимизировать пройденное расстояние каждым автомобилем.
3. Создать механизм быстрой печати сопроводительных и иных документов.
4. При всех прочих условиях внести в конфигурацию минимум изменений .
Логистическое решение и пример его реализации.
Основная мысль - разбить всю область доставки на отдельные районы и каждому контрагенту или торговой точке присвоить свой район.
Каким образом организовать районы - дело логиста. Например можно просто карту разбить на сектора - Центр, Заволжский район, Железнодорожный район и т.д. Можно организовать районы радиально, по секторам. Можно учесть нагрузку на конкретные районы и создать «под-районы» (например, Центр-Север, Центр-Ленина и т.д.). В любом случае это дело логиста.
Для этой цели создаем новый справочник «Районы».
Справочник районы
Я реализовал также подсветку, чтобы в будущем логисту было более наглядно видны районы по цветам.
Для учета автомобилей создаем справочник «Автомобили».
Добавляем реквизиты, кроме стандартных:
Водитель;
Экспедитор;
ГосНомер;
Грузоподъемность;
Вместимость;
РайонПоУмолчанию
Цветовое обозначение
Справочник автомобили
Документ «Маршрутный лист»
Создаем новый документ, который будет содержать информацию о каждом конкретном рейсе: автомобиль, водитель, экспедитор, район, а также информацию о документах и товарах, которые везет водитель.
Документ маршрутный лист
Также, данный документ содержит информацию о стоимости рейса, также можно реализовать расчет стоимости по каким-то критериям - статьям, например, количество точек (накладных) и пр.
Консоль печати маршрутного листа
В маршрутный лист может входить десятки документов и точек доставки. На каждую точку необходимо распечатать различные документы - ТОРГ-12, счет-фактуры, накладные, реестры сертификатов, да и мало ли какие печатные формы используются в организации. Также нужно распечатать, собственно маршрутный лист экспедитора, согласно которому он повезет товары.
В обычном режиме оператору нужно зайти в каждый документ, распечатать необходимые формы.
При использовании консоли печати
можно заранее настроить какие документы нужно распечатать. После настройки
документы можно печатать пачкой.
То есть оператор нажатием на одну кнопку распечатывает все настроенные
документы. Оператору остается лишь проштамповать бумаги печатями, подписать и
отдать всю пачку водителю-экспедитору.
Консоль печати
Настройка консоли печати
В нашем случае есть возможность самостоятельно создавать необходимые внешние печатные формы и загружать из в обработку. Механизм полностью реализован с помощью внешних печатных форм.
Формирование маршрутов
Создана специальная внешняя обработка, которая позволяет логисту проанализировать какой груз (накладные) необходимо доставить, куда доставить и какими средствами доставить.
Данная обработка позволяет оценить логисту вес, количество товара, объем, который будет загружен в выбранные автомобили, а также поможет распределить реализации по автомобилям.
Результатом работы обработки является формирование документов «Маршрутный лист».
Формирование маршрутов
В данном решении возможны любые корректировки по желанию заказчика.
Если у Вас есть какие-либо вопросы, или Вас заинтересовало данное решение - пишите.
Вопрос 11.42 – Источник информации по материалам в маршрутном листе
В Вопросе 11.42
необходимо указать источник информации по материалам в маршрутном листе. Данные по используемым материалам и полуфабрикатам определяются при формировании маршрутного листа:
- по данным ресурсной спецификации
- по данным маршрутной карты, указанной в ресурсной спецификации
- по данным маршрутной карты, указанной строке спецификации заказа
- Сочетания вариантов
Для ответа на вопрос выполним следующие действия:
1. Создадим маршрутную карту.
2. Создадим ресурсную спецификацию, в которой укажем маршрутную карту.
3. Создадим заказ на производство.
4. Выполним расчет графика производства.
5. Создадим маршрутный лист и проанализируем, какие источники информации задействованы при определении материалов и полуфабрикатов.
1. Создаем маршрутную карту копированием имеющейся в демо-базе маршрутной карты изделия СИ1000_К_Изготовление 1 столешница верхняя (Производство и ремонты – Нормативно-справочная информация – Маршрутные карты ). Меняем подразделение и виды рабочих центров.
На закладке Материалы и работы оставляем информацию о потребности в материале Лист 6 Ст3пс5 .
Маршрутную карту сохраняем, устанавливаем статус Действует .
2. Создаем ресурсную спецификацию изделия (Производство и ремонты – Нормативно-справочная информация – Ресурсные спецификации ).
На закладке Производственный процесс спецификации указываем подразделение и созданную нами маршрутную карту.
Данными маршрутной карты заполняем спецификацию и виды рабочих центров.
Вносим некоторые изменения:
- Указываем время работы видов рабочих центров
-Машины плазменной резки – 0.2 ч,
-Сверлильно-фрезерные станки – 0.1 ч. - На закладке Материалы и работы указываем другой материал (нам ведь важно понять, из какого источника попадет информация в маршрутную карту, значит информация должна различаться).
Устанавливаем спецификации статус Действует .
3. Создаем заказ на производство (Производство и ремонты – Формирование графика – Заказы на производство ).
В документе фиксируем необходимость производства полуфабриката СИ1000.002.000 Столешница верхняя в количестве 1 шт по ресурсной спецификации СИ1000.002.000_С (11.42) .
Нажатием на кнопку Изменить позицию заказа переходим в спецификацию строки заказа. Здесь на закладке Материалы и работы зафиксирована потребность в материале Лист 3 Ст3сп5 в количестве 30 кг (из ресурсной спецификации).
Меняем ее на Лист 2.5 Ст3пс5 в количестве 25 кг.
Убедимся, что в спецификации строки заказа есть информация о маршрутной карте. Переходим на закладку Производственный процесс .
Нажатием на кнопку Редактировать этап
Как видим, маршрутная карта СИ1000_К_Изготовление 1 столешница верхняя (11.42) здесь указана.
Сохраняем информацию. Заказу на производство устанавливаем статус К производству и проводим документ.
4. Рассчитаем график производства.
Открываем рабочее место (Производство и ремонты – Формирование графика – График производства ).
Находим наш заказ. Двойным кликом мышки в поле Состояние запускаем процесс расчета графика выпуска продукции.
После выполнения расчета сохраняем информацию. Открываем форму диагностики графика производства.
Как видим, на этом этапе информация о потребностях в материалах и полуфабрикатах определяется по данным спецификации строки заказа на производство.
5. Создаем маршрутный лист. Проанализируем, какие источники информации задействованы при определении материалов и полуфабрикатов.
Переходим в РМ Диспетчирование производства (Производство и ремонты – Выполнение графика – Диспетчирование производства ).
Открываем его и переходим на закладку Материалы и работы .
Вот он – момент истины! В маршрутный лист попала информация о потребностях в материалах, зафиксированная в маршрутной карте, указанной в спецификации строки заказа.
Теперь вернемся в заказ на производство, откроем спецификацию строки заказа, уберем информацию о маршрутной карте на закладке Производственный процесс .
Нажатием на кнопку Редактировать этап открываем форму этапа производства.
Сохраняем информацию.
Убедимся, что на закладке Материалы и работы указана потребность в материале Лист 2.5 Ст3пс5 .
Сохраняем информацию. Перепроводим документ.
Переходим в рабочее место Диспетчирование графика производства .
Вновь рассчитываем график выпуска продукции. Открываем форму диагностики графика производства.
Как и прежде, здесь информация о потребности в материале, который указан в спецификации строки заказа.
Переходим в РМ Диспетчирование производства и формируем маршрутный лист. Открываем его и переходим на закладку Материалы и работы .
Как видим, теперь, когда в спецификации строки заказа на производство не указана маршрутная карта, в маршрутный лист попадает информация из спецификации строки заказа на производство.
По итогам нашего эксперимента можно сделать следующий вывод:
При формировании маршрутного листа используемые материалы и полуфабрикаты определяются:
- из спецификации строки заказа на производство
- по данным маршрутной карты, указанной строке спецификации заказа.
Предистория:
Запускал торговую систему в крупном дистрибьюторе продуктов питания. Поначалу проект стартовал в филиале в Санкт-Петерубрге. И после успешного запуска, уже планировалось запускать в Москве. И как раз перед запуском логист сообщил мне, что предложенный вариант маршрутизации его совсем не устраивает, работать с системой неудобно. На тот момент в Санкт-Петербурге нужно было в день маршрутизировать около 200 точек и 15 машин, в Москве - 500 точек и 40 машин. Самое интересное, что идея использования карт была логистом сходу отвергнута. Он предложил свой вариант, тем более раньше он работал по аналогичной схеме, но в другой программе (не 1С). Вынужден был создать обработку для наглядной маршрутизации (и вышло лучше, чем в старой программе логиста). И сейчас обработка используется в 4 странах в наших филиалах: Россия, Украина, Казахстан и Белоруссия.
Проверялось на релизе:
1С 7.7.27, 1С++ 2.0.3.7, Windows XP (на Windows 7 есть проблемы с раскраской строк в библиотеке 1С++).
Что делает обработка:
Позволяет разделять документы отгрузки на неотмаршрутизированные и маршрутизированные, а также группировать документы по секторам и точкам доставки. Результат работы обработки - созданные документы "Маршрутный лист" с заполненной табличной частью из документов отгрузки и поступлений.
Кому полезна обработка:
Программисту, которому нужна в 1С 7.7 функция маршрутизации локальной доставки грузов и если готов вносить изменения в конфигурацию.
Подробности:
Конфигурацию и обработку придётся менять. Обработка работает с объектами конфигурации:
- Справочник "Точки доставки" - для указания точек доставки груза и мне не нравится идея использования Контрагентов для этой функции (кто работал в торговых компаниях, знает, что у одного юрлица может быть несколько торговых точек. Например, самая крупная торговая сеть в России насчитывает более 3 тыс. точек).
- Справочник "Секторы доставки" - позволяет группировать точки доставки в секторы для упрощения маршрутизации (сейчас в моей компании Москва и область разделены на 200 секторов).
- Справочник "Блоки доставки " - позволяет группировать одну или несколько точек в блок для выдачи задания кладовщикам на сбор груза. Каждый блок означает отдельное задание. В моём случае, справочник создан для синхронизацией с WMS "Управление складом".
- Документ "Маршрутный лист" - хранит информацию об автомобиле, водителе и список документов отгрузки (каждый день создаются отдельные маршрутные листы, для одного автомобиля может быть несколько маршрутных листов, если водитель выполняет несколько рейсов).
- Справочник "Перевозчики" - для хранения сведений об автотранспортных организациях
- Справочник "Автомобили" - информация об автомобилях, подчинен Перевозчикам
- Справочник "Водители" - сведения о водителях, подчинен Перевозчикам
- В документах "Реализация" , "Возврат от покупателя" , "Поступление от покупателя" , "Списание" добавлен реквизит "Водитель ".
Как работает обработка:
Логист выбирает день маршрутизации и выводится список документов (Реализация, Возврат и т.д.) в таблице неотмаршрутизированных документов. Документы сгруппированы по точкам, чтобы несколько документов по точке выводились в одной строке. Можно посмотреть список документов по точке, нажав на пиктограмму треугольника. Перенос между таблицами неотмаршрутизированных и маршрутизированных заявок осуществляется двойным щелчком мыши или нажатием на Enter.
Чтобы было удобно работать с большим количеством точек, логисту нужно установить монитор с диагональю от 20 дюймов.
